Le principe de base du jeu de direction intégré, son entretien et son installation est similaire à celui du jeu de direction externe non fileté. Ce type de jeu de direction ne présente pas de cuvettes montées, qui sont remplacées par un creux dans le cadre.
Outillage
- Clés allen
Démontage
- Desserrer les vis de la potence au niveau de la colonne de direction.
- Dévisser et retirer la vis et le capot de direction.
- Noter la position et l’orientation de toutes les rondelles montées sur le tube de direction.
- Tirer la fourche vers le bas. Une fois que la fourche est légèrement déloger, retirer la bague de centrage du jeu de direction.
- Retirer complètement la fourche du cadre. Noter la position et l’orientation des cages à billes/roulements annulaires et des joints.
- Vérifier l’état des roulements, dans le cas où ils sont usés, remplacer-les.
Montage
- Pour un jeu direction avec roulements annulaires, poser les roulements avec la face concave vers la cuvette.
- Installer la colonne de direction de la fourche dans la douille de direction.
- Installer la couronne ajustable supérieur, la bague de centrage, et le capot de direction contre la couronne ajustable.
- Installer la potence. Pousser la potence contre le jeu de direction. Visser légèrement les vis de potence afin de tenir la fourche en place.
- Vérifier que le dégagement entre le haut de la fourche et le haut de la potence soit suffisant.
- Installer le capot supérieur et la vis de direction.
Réglages du jeu
- Retirer la vis de capot supérieur et inspecter la distance entre la colonne de direction et le capot. Il doit être d’environ 3-7 mm.
- Lubrifier la vis et réinstaller l’ensemble, visser légèrement la vis.
- Dévisser les vis de potence qui maintiennent la potence à la colonne de direction. Lubrifier ces vis si nécessaire.
- Faire pivoter la potence pour s’assurer qu’elle est libre.
- Aligner la roue avant avec la potence. Visser la vis du capot supérieur. Arrêter lorsque la résistance ressenti avoisine les 4-5 Nm.
- Visser les vis de potence maintenant la potence à la colonne de direction.
- Vérifier le jeu en poussant et tirant sur les fourreaux de la fourche.
- S’il y a du jeu, dévisser les vis de potence. Visser la vis du capot supérieur 1/4 de tour. Revisser les vis de la potence.
- Tester le jeu. Répéter l’opération jusqu’à que le jeu disparaisse tout en gardant une direction souple.
- Vérifier l’alignement de la potence avec la roue avant, et verrouiller la potence.