Moyeux

Le moyeu est le mécanisme central d’une roue, qui permet à la jante, aux rayons et aux pneus de tourner au niveau du cadre. Le moyeu est constitué d’un axe, d’un système de roulements, et de flasques afin de maintenir les rayons.

Les roulements d’un moyeu ont besoin d’être régulièrement entretenus afin de prolonger leur durée de vie. Si le jeu d’un moyeu est mal ajusté, l’usure sera alors prématurée.

L’axe du moyeu est fixé par la fourche ou aux pattes du cadre, tandis que les flasques tournent avec la jante et le pneu.

Les vélos équipés d’un dérailleur auront des pignons arrières installés sur le moyeu arrière, équipé d’un système de roue libre.

Les vélos équipés de frein à disque, les disques de freins sont installés sur les moyeux. Les moyeux peuvent aussi être conçus avec un système de passage de vitesse interne (Nexus 5, Sram i-Motion, etc).

Standards communs de moyeux

Les entraxes ou O.L.D (pour Over-Lock-nut) sont assez standardisés. Ils déterminent la compatibilité entre une roue et une fourche ou un cadre.

Dans une certaine mesure, il est possible de « tricher » pour installer une roue au standard moderne sur un vieux cadre.
En savoir plus ici.

  • Certaines fourches de vélos pliants (Brompton, Dahon, Btwin Tilt) : 74 mm
  • Axe traversant avant de 15 mm : 100 mm
  • Axe traversant avant de 15mm, type Boost : 110 mm
  • Axe traversant avant de 20 mm : 110 mm
  • Ancien vélo de piste, moyeu avec frein à rétropédalage : 110 mm
  • Ancien vélo 5 vitesses, vélo de piste actuel : 120 mm
  • Vélo de route 6/7 vitesses : 126 mm
  • Vélo de route 8/9/10/11 vitesses : 130 mm
  • VTT, moyeux à vitesses intégrées, moyeu route à disque, axe traversant arrière de 12 mm : 135 mm
  • Pattes ouvertes de tandem : 140 et 160 mm
  • VTT avec axe traversant arrière de 12 mm : 142, 148 (Boost), 150, 157, et 160 mm
  • Fat bike : 170 et 185 mm

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