Crevaisons / Roues
Changement d’une chambre
Attention doublon : en cas de changement de pneu et de chambre à air, vendre la prestation changement de pneu et vendre la chambre à air en pièce seule.
Le changement d’une chambre peut être accompagné d’un supplément Complexité ou Grande complexité
Changement d’une chambre linéaire
Prestation à utiliser sur des systèmes complexes lorsque le temps ou l’outillage manquent pour réaliser correctement un changement de chambre à air standard avec supplément complexité.
Attention : pour être fiable, la chambre à air linéaire doit être parfaitement posée. La jointure aux extrémités doit être parfaire et le bout long (par rapport à la valve) doit être orienté dans le sens de rotation de la roue. L’usager doit par ailleurs être informé que la chambre linéaire doit en permanence être gonflée selon la plage indiquée, sous peine de se déplacer à l’intérieur du pneu et de provoquer une crevaison.
Changement d’un pneu – anti-crevaison ou standard
Certains modèles de pneu Schwalbe peuvent déclencher une alerte « prix trop élevé ». Il est possible de continuer et de tout de même utiliser ce pneu sous cette prestation. Dans de très rares, la pièce sélectionnée sous la prestation est trop chère et un blocage technique vous oblige à facturer la pièce en pièce seule, et à rajouter votre main d’oeuvre. Tous les pneus appelés pneus spéciaux rentrent dans ce cas de figure.
Changement d’une roue AR avec dérailleur
Lors de l’essai du vélo, le bon fonctionnement du dérailleur et du freinage arrière doivent être contrôlés avec vigilance.
Dévoilage – AV ou AR
Le dévoilage en itinérance est communément réalisé sans pied de dévoilage. Le résultat ne peut pas être aussi parfait et l’opération est tarifée en conséquence. Pour que la prestation puisse être facturée, le voile restant à l’issue de l’opération ne doit pas être supérieur à 1mm et la tension dans les rayons doit rester homogène.
Si un client désire que ça roue soit remis en état de fonctionnement, même dégradé, en vue de son remplacement, mais que l’état de la roue ne permet pas un dévoilage, l’opération doit être facturée en main d’oeuvre.
Prise d’information pour rayonnage
Prise de mesures en vue du remplacement d’un ou plusieurs rayons.
En cas de rayonnage complet, nous conseillons d’intégrer la phase de mesure et de recherche des rayons et/ou jante et /ou moyeu adéquats dans le prix total de votre prestation, facturée en main d’oeuvre.
Rappel des bonnes pratiques sur la mesure et le remplacement d’un rayon.
Changement d’un rayon supplémentaire (rayon non fourni)
Prestation à utiliser pour chaque rayon changé sur une roue, à partir du 2ème rayon.
Changement d’un boyau
Notre magasin ne stocke pas de boyau. En cas de changement de boyau, celui-ci doit être commandé préalablement.
Le client doit être informé que 2 visites seront nécessaires : une pour la sous-couche d’encollage, une pour le collage définitif.
Freinage
CHANGEMENT D’UN ENSEMBLE CÂBLE ET GAINE DE FREIN (INCL. RÉGLAGE)
Attention doublon avec les prestations Changement d’une paire de patins et Réglage d’un frein. Les patins ou les câbles doivent être vendus en pièces seules.
Changement d’une paire de patins
Attention doublon avec les prestations Réglage d’un frein et Changement d’un ensemble câble et gaine. Les patins ou les câbles doivent être vendus en pièces seules.
Réglage freins à disques, tirage par cable (AV et AR)
Attention doublon avec les prestations Changement d’un ensemble câble et gaine et Changement d’une paire de plaquette qui incluent aussi le réglage de l’étrier.
Changement d’un étrier de frein Cantilever V-Brake ou Classic
Le réglage du frein est inclus
Réglage freins AV & AR (V-Brake ou Route)
Attention doublon avec les prestations Changement d’une paire de patins ou Changement d’un ensemble câble et gaine. Ces prestations incluent déjà le réglage.
Purge d’un frein à disque hydraulique (AV ou AR)
Le réglage de l’étrier est inclus.
Purge système freins hydrauliques sur jante (AV ou AR)
Le réglage de l’étrier est inclus.
Remplacement d’un ensemble complet de freins hydrauliques sur jante (AV ou AR, Incl. purge)
Le réglage de l’étrier est inclus.
Accessoires
Installation d’un petit accessoire
Par petit accessoire, entendre un accessoire ayant un seul point de fixation et peu ou pas de réglage à effectuer lors de la pose : sonnette, rétroviseur, béquille.
Les paniers ou porte-bagage ne rentrent pas dans cette catégorie. Leur installation peut être facturée en main d’oeuvre.
Installation et enregistrement d’un sticker Paravol
Vérification de l’identité du client.
Une pièce d’identité à son nom doit être présentée par le client.
Enregistrement
Se connecter sur « app.paravol.org/home »
Vous êtes renvoyés vers la webapp Paravol.
Identifiant de connexion : [email protected]
Mot de passe : TeamCyclofix2021!
Rentrer le numéro du QR Code manuellement, puis valider.
Renseigner alors les caractéristiques du vélo ou de la trottinette (type, couleur, marque, modèle) et l’identité du propriétaire.
Pose du sticker
Il doit être posé sur une surface propre et visible, avec des doigts propres.
Quels sont les avantages des stickers Paravol ? Comment fonctionne l’identification et la restitution d’un vélo volé ? Retrouvez toutes les infos sur le site du fabricant.
Cadenas
Découpe de cadenas (pièce d’identité obligatoire)
Avant chaque découpe, il faudra demander sa carte d’identité ou son passeport au client, afin de vérifier que prénom et mom correspondent à ce qui figure dans la fiche client.
Pour respecter le RGPD, ne pas photographier et archiver le document d’identité.
Après chaque découpe, il faudra photographier le vélo libéré et ajouter la photo à la fiche d’intervention.
Transmission
Changement d’une poignée tournante, d’un shifter, d’une manette
Le réglage du dérailleur est inclus.
Réglage d’un dérailleur AV, AR, ou des Deux dérailleurs
Attention doublon avec la prestation Changement d’un ensemble câble et gaine, qui inclut le réglage du dérailleur.
Changement d’un dérailleur (tout type)
Ouverture de la chaîne et réglage du dérailleur inclus.
Mises en service
Mise en service d’un vélo neuf
Direction
Alignement du guidon
Vérification du serrage du cintre
Vérification du serrage de la potence
Roues et pneumatiques
Gonflage des pneus à la bonne pression
Transmission
Réglages des dérailleurs
Installation et serrage des pédales
Vérification du bon serrage des manivelles
Freinage
Réglage des freins
Réglages ergonomiques
Réglage de la selle
Réglage du cintre
Inclinaison des leviers de frein
Accessoires
La mise en service ne comprend pas le montage d’accessoires. Le cas échéant, selon la complexité de la mise en service et de la pose de l’accessoire, celle-ci peut être offerte ou facturée avec la prestation Installation d’un petit accessoire, ou facturée en main d’oeuvre.
Mise en service d’un vélo neuf – complexe
Mêmes instructions que pour Mise en service classique. La complexité est caractérisée par la nécessité d’installer un ou plusieurs des éléments suivants : fourche, jeu de direction, élément de l’assistance électrique.
Révisions
Consultez la page dédiée aux trois niveaux de révisions sur ce lien 👈.
Petit nettoyage et lubrification de la transmission (chaîne, plateaux, pignons, galets)
Nettoyer les éléments en mouvement de la transmission, dégraisser chaine, pignons, plateaux, et huiler/graisser ces éléments.
Nettoyage complet et lubrification du vélo
Nettoyer les éléments en mouvement de la transmission, dégraisser chaine, pignons, plateaux, et huiler/graisser ces éléments.
Nettoyer le reste (cadre + fourche ) avec focus sur freinage (nettoyage étrier et zone environnante, dégraissage des pistes de freinage)
Suppléments
Main d’oeuvre hors forfait
• La main d’oeuvre hors forfait sert à ajuster un prix à la hausse ou à la baisse quand
le prix de la prestation définie ne correspond pas aux opérations réalisées.
• Si une prestation définie existe et que son prix est juste, celle-ci est à privilégier pour la clarté de la facture.
• Le contenu mécanique justifiant l’utilisation de la prestation Main d’oeuvre doit être précisé dans le rapport d’intervention dans le champ prévu à cet effet.
Supplément complexité (installation chambre ou pneu)
- Peut s’appliquer lors de la manipulation d’une roue pour un changement de chambre à air, de pneu, ou de roue, lorsqu’un des éléments suivants doit être manipulé pour réaliser l’opération : moyeu à vitesse intégrées, frein à tambour, garde-boue, carter de chaine, câble d’alimentation moteur.
- Par rapport à une changement de chambre ou de pneu sur un système simple, le temps supplémentaire requis pour réaliser l’opération est d’environ 10min.
- ⚠️ Le supplément complexité s’applique uniquement sur les opérations touchant aux roues, pneus et chambres. Sur toute autre opération, l’ajustement à la hausse d’un prix du fait de la complexité de l’opération doit se faire en utilisant la « main d’oeuvre ».
Supplément grande complexité (installation chambre ou pneu)
- Peut s’appliquer lors de la manipulation d’une roue pour un changement de chambre à air, de pneu, ou de roue, lorsque plusieurs des éléments suivants doivent être manipulé pour réaliser l’opération : moyeu à vitesse intégrées, frein à tambour, garde-boue, carter de chaine, câble d’alimentation moteur.
- Par rapport à une changement de chambre ou de pneu sur un système simple, le temps supplémentaire requis pour réaliser l’opération est d’environ 20min.
- ⚠️ Le supplément complexité s’applique uniquement sur les opérations touchant aux roues, pneus et chambres. Sur toute autre opération, l’ajustement à la hausse d’un prix du fait de la complexité de l’opération doit se faire en utilisant la « main d’oeuvre ».
Forfait diagnostic
• Un diagnostic doit permettre au client d’envisager les prochaines étapes utiles pour la remise en état de son vélo, ainsi que leur coût approximatif.
• Diagnostic à rédiger clairement dans le rapport d’intervention.
devis pour assurance
Dédiée aux clients dont le vélo est assuré (toute assurance confondue), cette prestation consiste à évaluer les dégâts sur le vélo et les réparations nécessaires à sa remise en état.
Doivent figurer dans le rapport d’intervention :
– une description de l’ensemble des dégâts
– les opérations nécessaires à leur réparation
– les pièces nécessaires à leur réparation
– le cas échéant, une mention du fait que le vélo n’est pas réparable.
Sur la base du rapport d’intervention, Cyclofix transmettra ensuite par mail un devis détaillé en PDF au client, dans un délai de 24h.
Trottinette
Main d’oeuvre hors forfait – Trottinette
• La main d’oeuvre hors forfait sert à ajuster un prix à la hausse ou à la baisse quand
le prix de la prestation définie ne correspond pas aux opérations réalisées.
• Si une prestation définie existe et que son prix est juste, celle-ci est à privilégier pour la clarté de la facture.
• Le contenu mécanique justifiant l’utilisation de la prestation Main d’oeuvre doit être précisé dans le rapport d’intervention dans le champ prévu à cet effet.
Trottinette – Révision mécanique complète
- Vérification du bon fonctionnement du jeu de direction, à resserrer le cas échéant
- Resserrage de l’ensemble de la visserie
- Vérification de la pression des pneus
- Vérification de l’efficacité du freinage (état des plaquettes et disques, des câbles et gaines selon les modèles)
- Vérification du bon fonctionnement l’éclairage
VAE
VAE – diagnostic d’assistance (avec outil de diagnostic)
• Diagnostic sur assistance électrique de moteurs « propriétaires » (Bosch, Shimano, Brose…), réalisé avec l’outil de diagnostic adéquat.
• Un diagnostic doit permettre au client d’envisager les prochaines étapes utiles pour la remise en état de son vélo, ainsi que leur coût approximatif. En cas de composant défectueux, le client doit posséder une information claire et précise pour se procurer le composant ou se tourner vers le vendeur ou le fabricant du vélo.
• Le rapport de diagnostic produit par le logiciel du constructeur est intégré à la fiche d’intervention sous forme de screenshot.
VAE – Diagnostic d’assistance light (inspection, tests croisés)
• Diagnostic sur assistance électrique générique (moteur Bafang par exemple).
• Ce type d’assistance ne dispose pas d’un outil de diagnostic. Le diagnostic passera donc par une inspection visuelle des composants de l’assistance, des tests croisés, des vérifications de tensions au multimètre, ou toute opération utile selon le type d’assistance.
• Un diagnostic doit permettre au client d’envisager les prochaines étapes utiles pour la remise en état de son vélo, ainsi que leur coût approximatif. En cas de composant défectueux, le client doit posséder une information claire et précise pour se procurer le composant ou se tourner vers le vendeur ou le fabricant du vélo.
• Diagnostic à rédiger clairement dans le rapport d’intervention.