Outillage
- Petit tournevis plat
- Clé plate de 15 mm
Installation du pignon
- Placer le cache-poussière, l’entretoise, le pignon, puis le circlip sur le corps du moyeu. Certains moyeux ont le cache-poussière et l’entretoise déjà installés, il suffit alors d’installer le pignon et le circlip. Cf. Schéma 1.
- Ouvrir et placer le circlip à l’aide d’un petit tournevis plat.
- Monter la roue arrière et placer la chaîne autour du pignon.
- Placer la rondelle de blocage et l’écrou sur le côté droit du moyeu. Visser l’écrou à la main. Cf. Schéma 2.
- Placer le bras du frein dans le clip de frein situé sur le cadre. Visser à la main la vis et l’écrou. Ne pas serrer complètement. Cf. Schéma 3.
- Placer la rondelle de blocage, le levier fulcrum, et l’écrou-guide. Ne pas serrer. Cf. Schéma 4.
- Aligner la roue, tendre la chaîne, et s’assurer que le levier fulcrum est parallèle au hauban. Cf. Schéma 4.
- Serrer la roue.
- Placer la barre indicateur dans l’axe et le serrer à la main. Placer le couvercle en plastique si nécessaire mais ne pas l’enfoncer complètement.
- S’assurer du bon montage et connecter la barre au câble de dérailleur.
Réglage des vitesses
- Déplacer le couvercle en plastique pour un ajustement plus aisé.
- S’assurer qu’il n’y ait pas plus de 2,5 mm de l’axe indicateur dépassant de l’écrou. Cf schéma plus bas.
- Sélectionner la deuxième vitesse et tourner le pédalier afin de vérifier l’engagement de la vitesse.
- Tourner le câble d’ajustement ou le câble connecteur jusqu’au moment où la barre indicateur est au même niveau que la fin de l’axe.
- Visser le le contre-écrou du câble d’ajustement afin de verrouiller le réglage.
- Sélectionner la troisième vitesse et tourner le pédalier. Retourner sur la deuxième vitesse et vérifier l’ajustement des vitesses. Répéter les opérations précédentes si le réglage n’est pas satisfaisant.
- S’il y a un cache-plastique, le replacer fermement sur l’axe de la roue.
